2026年7月的上海，黄浦江畔热浪滚滚，但比天气更火热的，是在上海世博展览馆拉开帷幕的2026世界人工智能大会。
今年的WAIC，含金量可谓空前。
自WAIC举办以来，这是首次由国家最高领导人出席并发表主旨讲话。
这已经不是一场行业展会，而是真正的国家级AI盛会。
具身智能，已被明确写入十五五规划纲要，成为国家重点布局的未来产业方向。
在世博展览馆H3具身智能馆，超过200家企业同台竞技。
在H3-E418展位，一家来自深圳的企业——深圳小象电动科技有限公司，正带着被称为机器人与新能源汽车“心脏”的硬核黑科技，向世界宣告中国底层动力技术的全面崛起。
国家战略背书，
具身智能迎来黄金时代
为什么今年的WAIC如此受国家高层重视？
答案不复杂：算力决定了AI能有多聪明，而动力决定了AI能走多远。
当我们谈论具身智能，实际上在谈论未来十年的通用生产力。
未来的世界，将布满海量的边缘计算终端。无论是机械臂、机器人，还是智能汽车，本质上都是一个个边缘计算节点。
它们共同面临一个永恒的物理学挑战：算力越高、电池越重，但终端又必须追求极致的轻量化。
将来的各种边缘计算产品都需要用到能源和算力。如何在保证强劲动力的同时，实现极致的轻量化，是一个持久的命题。在内部交流中，小象电动创始人刘霄一针见血地指出。
在这个硬需求下，传统的径向电机（圆筒形电机）已逐渐摸到物理极限，因为它们太笨重、太占地方了。
而小象电动死磕多年的轴向磁通电机（俗称“薄饼电机”），正是破局的利器。
轴向磁通电机，到底厉害在哪？
传统电机是径向磁通的，磁场方向从中心向外辐射，像个圆柱体。而轴向磁通电机，磁场是平行于转轴方向流动的，外形像个扁平的盘子或薄饼。
别小看这个压扁的动作。它带来的改变是革命性的——
同功率下，体积和重量减少1/3；扭矩密度达到20Nm/kg，较传统电机提升近4倍；功率密度达10kW/kg，提升近3倍；系统转换效率高达97.5%。
这意味着，在寸土寸金的机器人关节和汽车底盘里，小象电动的技术能硬生生省出大量空间和重量。
这些省下来的额度，可以全部让位给更大容量的电池或更强大的芯片。
更关键的是，它的盘式结构天生就是为轮毂电机而生的。
轮毂电机，就是把电机直接塞进车轮里，四个轮子独立驱动。这长期以来是汽车工程的圣杯——省去传动轴、差速器，底盘空间彻底解放，每个车轮都能独立精确控制扭矩。
这一点，我们接下来会重点说。
从这个视角来看，小象电动做的不仅是一个零部件，而是一项推动边缘计算和能源产业发展绿色底座。
本次WAIC，小象电动顺势发布了最新一代关节模组与产品系列——扭矩密度再创新高的旋转关节与直线关节。
这条赛道上，小象电动的技术指标已稳稳站在世界第一梯队。
为什么今年重点布局新能源汽车轮毂电机？
如果说具身智能是这家公司亮相的第一舞台，那么新能源汽车，就是他们今年重点布局的星辰大海。
许多人会问：国内新能源车市场已经卷成红海，现在去卷汽车电机还有机会吗？
如果只盯着国内存量市场，那确实是神仙打架。但把目光放向全球，答案会截然不同。
我国电动车的普及率在全球一骑绝尘，但在海外市场，新能源汽车渗透率远没有想象中那么高。
在欧洲街头走一走会发现，除了在法国有一定渗透率，在德国、英国，纯电动车依然是稀罕物，内燃机轰鸣仍是主流。
这也是为什么丰田等日系巨头，以及奔驰、宝马、奥迪等传统老牌车企，在过去几年里一直给人一种转身缓慢的错觉。
他们在全球市场并没有真正受到中国新能源车企的冲击。丰田在海外甚至还没有做太多激进的纯电布局——燃油车利润基本盘依然稳固。
他们推出的新能源车型，更多偏向于国内庞大的内循环市场。
但是，未来电动汽车全面取代燃油车，是不可逆的必然趋势。
丰田、BBA们现在按兵不动，不代表没有在暗中磨刀。一旦决定在全球市场全面反攻，必然会拿出具有颠覆性的终极武器。
这个终极武器，就是上文提到的轮毂电机。
不久前，汽车圈爆出重磅消息：宝马最新发布的电动M3性能版，放弃了传统直驱电机，采用四轮毂电机方案——四个车轮各由独立电机驱动，能实现坦克掉头、原地旋转，操控性和动力分配精准度前所未有。
甚至，宝马M部门专门为它开发了Heart of Joy超算，负责毫秒级的四轮扭矩分配。
保时捷、奔驰也在近期频频曝光相关专利，暗中布局。
这标志着全球最顶尖的性能车品牌，已经将四轮毂电机方案作为电动时代的终极答案。而轴向磁通电机，正是实现这一方案的理想路线。
这就回到了小象电动的绝对主场。
轮毂电机要塞进汽车轮毂——一个天生的盘式扁平空间。传统又长又圆的径向电机根本塞不进去，而作为盘式电机代表的轴向磁通电机，简直就是为轮毂电机量身定制的终极方案。
敏锐捕捉到这一机遇的小象电动，今年关于将战略重心落在新能源汽车轮毂电机上。
在业内还在为传统电机降本几块钱争论时，小象电动已接到丰田等巨头的技术探讨邀约。
谁都知道：谁掌握了高稳定性的轴向磁通轮毂电机，谁就拿到了下一代高性能电动汽车的入场券。
高维开局，降维打击：
拆解小象电动的战略节奏
不过，宝马的M3属于百万级性能车，对成本不敏感。
如何让轴向磁通电机飞入寻常百姓家？
小象电动的战略节奏，可以总结为：高维开局，蓄力降本，降维打击。
第一步：高附加值赛道
现在这个世界，边缘计算会越来越多。 将来各种边缘计算的产品，包括机器人、汽车等等，它都是需要用到能源的。轻量化是一个持久的命题。小象电动相关人士表示。
具身智能机器人，正是目前最完美的高附加值试验场。机器人关节对电机的要求极为苛刻：体积小、扭矩大、精度高。
因此，小象电动第一步切入的是对性能要求极高、对价格相对不敏感的场景：高端人形机器人、四足机器狗，以及高性能跑车（轮毂电机的初始应用）。
目前，华为、比亚迪、广汽、美团，以及中国兵器、中航、中车等集团，都已是其合作伙伴。
接下来，半导体制造设备与高端消费电子，成为了小象电动战略版图中最惊艳的一笔。
首先是工业皇冠上的明珠——半导体制造设备。
前段时间，知名高端装备企业新卡莱主动找到了小象电动，提出需求：他们希望在光刻机的精密运动控制系统中，使用小象电动的轴向磁通电机。
为什么光刻机需要薄饼电机？因为在纳米级的半导体制造过程中，晶圆台的运动控制需要达到令人发指的精准度、极高的动态响应速度，同时设备内部的空间极其受限，对热管理的要求近乎变态。
而小象电动的轴向磁通电机，不仅体积小巧、重量极轻，而且能够提供无与伦比的瞬态扭矩响应和极低的转矩脉动。
打入光刻机等半导体制造设备供应链，是对其电机一致性与稳定性的最高背书。能在光刻机里稳定运转的电机，用在其他任何工业场景，都是纯粹的技术碾压。
其次，是直击全球高端购买力的高端消费电子与可穿戴设备。
小象电动敏锐地切入了由谷歌Alphabet X实验室孵化的企业SKIP的供应链体系。据悉，SKIP与全球顶尖户外品牌始祖鸟联合研发的MO/GO动力外骨骼裤，将于2026年下半年启动量产，初期月产能直指2000台。
这种售价动辄数万元人民币的高端动力裤，主要面向高端户外玩家和康复人群。在这个场景下，消费者对价格完全不敏感，但对重量却锱铢必较。
小象电动的电机凭借极高的扭矩密度，成为了这种高端消费电子的灵魂部件。
半导体光刻机、高端外骨骼动力裤、顶级人形机器人以及超级跑车（轮毂电机），共同构筑了小象电动的高维护城河。
这些高附加值应用场景，为小象电动提供了丰厚的利润支撑，是原始积累的第一步。
第二步：杀入新能源汽车主战场
小象电动CEO透露，公司会先从高性能的、对价格成本不敏感的场景入手，最后再走向更广阔的乘用车市场。
小象电动的规划很务实。他们很清楚，即便是轴向磁通电机，要满足车规级的大规模量产，依然需要漫长的验证。
好在，国内内卷的供应链，既是挑战，也是助推器。
随着今年内全球首条年产15万台以上的轴向磁通电机自动化产线正式落地，规模化制造的壁垒将被彻底打通。目前，小象电动累计出货近7万台，位居全球轴向磁通电机厂商前列。
一个值得注意的细节是，丰田在海外市场并未大力布局纯电，但当他们开始行动时，也找到了小象电动，开始探讨这方面的布局。
第三步：降维打击
当高附加值行业帮助小象电动完成降本空间后，下一步将是白色家电（空调、洗衣机）、两轮电动车等利润率不高但产量惊人的广阔市场。
这是一个清晰的产业升级路径：从最高端的航空航天、半导体，到高增长的机器人和高性能汽车，最后覆盖到最广阔的民用消费市场。
轴向磁通电机，正在从一种颠覆性技术，演变为支撑现代工业体系的基础设施。
香江之畔的驻足，资本的真金白银
技术硬核与战略清晰，往往能引来最具慧眼的伯乐。
上个月底，2026国际汽车及供应链博览会在香港亚洲国际博览馆举行。
在众多出海参展的内地企业中，小象电动的S03展位迎来了一位重量级访客——香港特别行政区政府创新科技及工业局局长孙东教授。
作为国际知名的机器人与生物医学工程学者、加拿大工程院院士、IEEE Fellow，孙东局长深耕机器人自动化领域三十年。
一位科学家出身的政府高官，在小象电动展台前久久驻足，详细询问了聚能磁轴向磁通电机技术路线与量产进展。
这一幕绝非偶然。香港作为国际创科中心，是内地企业“技术出海+标准出海”的绝佳跳板。 孙东局长的关注，印证了轴向磁通电机在顶尖学者和官方视野中的极高分量。
资本端同样用真金白银投票。今年4月，小象电动宣布完成超亿元Pre-A轮融资。 领投方是恒旭资本，跟投方包括南京创投、新四军基金，A股上市公司东睦股份作为战略股东深度参与。
在当前一级市场投资趋于保守的大环境下，上汽系资本豪掷过亿，信号不言而喻：汽车国家队正在用资本投票，提前锁定下一代新能源汽车的底层动力核心。
这笔资金，恰好与小象电动先高维打磨、后规模降本的战略节奏完美闭环。
在WAIC，中国心脏在跳动
2026年的夏天，在上海世博展览馆H3馆，小象电动的展位，注定不只是展示几款电机而已。
当具身智能在全国爆火，当全球汽车巨头寻找下一代突破口——所有这些宏大叙事，最终都落在了最基础的底层物理动力上。
小象电动，这家从哈工大深圳研究院走出来的科技企业，历经8年蛰伏，终于将曾经只存在于论文里的轴向磁通电机，变成了15万台产能的自动化流水线，变成了机器人跃动的关节。
所有信号，都指向一个清晰的结论：一个属于轴向磁通电机的时代，正在拉开帷幕。
来自深圳的小象电动，已经拿到了入场券。
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